中国投资200亿,修建杭州湾跨海铁路大桥工程,预计将在今年开通

中国对世界的影响从未如此的深刻,世界对中国的关注也从未如此全面、深远。近几年我国无论是在文化科技,军事领域,都在不断地改变着世界对中国的看法。

我国自主研发并且制造的航母、盾构机、新型涂层材料等都引起了世界的关注,而那下面我要介绍的这一项超级大工程也又将世界的眼光聚集在中国,它就是杭州湾跨海铁路大桥,据相关报道,这个工程预计投资200亿,它的建设难度系数可能与港珠澳大桥差不多。

首先港珠澳大桥,这座大桥全长55km,主桥29.6km、剩余的41.6km则是香港口岸和珠澳口岸的距离,港珠澳大桥的建设规模超级大、施工难度也是史无前例的,还有,这个修建这座大桥用的技术也是十分先进的,因此可以说港珠澳大桥是中国大桥建筑中的一项里程碑。

然而我国的另外一项超级大工程,杭州湾跨海铁路大桥,可能又要刷新世界对中国在建筑能力上的认识,更有意思的是,这座大桥原本预计在2050年前开通,如今提前至将在今年开通。

全长为150km的杭州湾跨海铁路大桥,连接城市主要为宁波和舟山港,其次是将嘉兴、上海与宁波这个城市连接起来。届时将形成一张全新的经济发展网,带动经济发展,并且它修建成功以后就会与现在的杭州湾跨海大桥成为“姊妹桥”,突破限制宁波发展的局面。

每个城市的发展都不是一帆风顺的,总是会遇到这样或者那样的问题,比如说限制贵州发展的就是众多的大山,导致修建铁路或者高速公路是必须要开山挖隧道。

同样宁波的发展也被限制了,最大的限制因素就是杭州湾的存在,而近些年宁波的发展间接的告诉我们,如果宁波想要更好的发展起来的话,就必须要克服杭州湾的限制,也就是说一定要建设跨海铁路大桥,因为宁波的发展速度越来越快,仅仅只靠一个杭州湾跨海大桥来运输货物是远远不够的,这就必须要修建杭州湾跨海铁路大桥。

杭州湾跨海铁路大桥跨海距离较长,因此修建难度系数就比较大,如果与港珠澳大桥来比的话是不相上下的,难度系数较大的话投资就比较大,因此这座杭州湾跨海铁路大桥就需要投资200亿。

俗话说有投入才会有收获,200亿修建跨海铁路大桥收获的将是宁波更好的发展。所以这也是值得的。

好了,今天就为大家介绍到这里,我们下一期再见!

不断提升!中国芯片的3大核心技术上已突破,未来争取领先世界

感到自豪!中国研制“最先进”盾构机,还获得德国工程师高度赞扬

世界上“最大”的游轮,长约360米,最多可容纳6296名乘客